Речное пароходство Нефтегаза
| Речное пароходство Нефтегаза | |
|---|---|
| Тип | АО |
| Основание | 1965 |
| Основатели | Главтюменнефтегаз |
| Расположение |
 Россия: Тюменская область, с. Яр, ул. Речная, 1 |
| Отрасль | водный транспорт |
| Сайт | flot72.ru/about/ |
Речное пароходство Нефтегаза (Ремонтно-эксплуатационная база (РЭБ) речного флота Главтюменьнефтегаза) — предприятие речного флота, созданное для освоения Тюменской нефти в 1965 году и занимавшееся как производством судов и причального оборудования, так и эксплуатацией. В настоящее время продолжает грузовые и пассажирские перевозки на реках Тюменской области, Ханты-Мансийского и Ямало-Ненецкого автономных округов. Основное предприятие находится в Тюмени, филиал в Нефтеюганске.
История
Главное производственное управление по нефтяной и газовой промышленности Министерства нефтяной промышленности СССР (Главтюменнефтегаз) было создано в соответствии с постановлением Совета Министров СССР «Об организации подготовительных работ по промышленному освоению открытых нефтяных и газовых месторождений и о дальнейшем развитии геологоразведочных работ в Тюменской области», принятым 4 декабря 1963 года по инициативе Тюменского промышленного обкома КПСС во главе с А. К. Протозановым. Его задачей было руководство «нефтяной и газовой промышленностью Тюменской и Томской областей». Фактически этот главк был одной из головных организаций, отвечавших за разработку Тюменской нефти и превративших Западную Сибирь в новый промышленный регион Советского Союза[1].
На огромных пространствах тюменского севера на момент открытия месторождений не было железных и автомобильных дорог, летом невозможно было пробраться через топи и болота, поэтому тяжелое буровое оборудование, стройматериалы, бытовые товары и продукты питания можно было завезти только речным транспортом[1].
На первоначальном этапе разведки нефтяных и газовых месторождений Тюменской области Главтюменнефтегаз использовал услуги Обь-Иртышского и Новосибирского речных пароходств, но задачи освоения запасов потребовали создания собственного речного флота. Для более эффективного использования все суда, а их насчитывалось около 400 единиц, были сконцентрированы в ремонтно-эксплуатационных базах (РЭБ), что позволяло руководителям главка владеть обстановкой, чтобы оперативно направить необходимые большие и малые плавсредства с грузами на отдалённые промыслы. Эту работу в Главтюменнефтегазе курировал заместитель его начальника М. М. Крол[2].
Для освоения нефтяных месторождений на севере Тюменской области 17 марта 1965 года была основана ремонтно-эксплуатационная база флота Главтюменнефтегаза, в структуру которой вошло шесть цехов технической эксплуатации — Шаимский, Сургутский, Усть-Балыкский, Нижневартовский, Игримский и Тюменский.
Приватизация
Осенью 1990 года Главтюменнефтегаз был ликвидирован, а входившие в его состав производственные объединения продолжили самостоятельное существование, в том числе подверглись приватизации в 1990-е годы[3].Правопреемником РЭБ речного флота Главтюменнефтегаза является ООО «Речное пароходство Нефтегаза»[4].
Шаимский участок РЭБ речного флота «Главтюменьнефтегаза» в 1995 году акционировалось в составе «Речного пароходства Нефтегаза», а в 2005 году дочернее открытое акционерное общество «Урайское речное управление» было ликвидировано. Вместо него создано общество «Урайречфлот», занимающееся перевозками по северным рекам[5].
Флот
В первую навигацию на водные трассы Тюменской области, общей протяженностью 4000 километров, вышло 175 единиц флота тюменских нефтяников[6]. В дальнейшем количество судов достигло 400.
В речном пароходстве задействованы[4]:
- буксиры-толкачи мощностью 150—480 л. с., способные работать на малых глубинах с ограниченными габаритами судового хода);
- несамоходные баржи грузоподъемностью 100—870 тонн., в том числе с аппарельными устройствами для перевозки различных грузов и техники;
- нефтеналивные баржи грузоподъемностью 100—250 тонн;
- пассажирские суда «Полесье», «Заря»;
- плавучие краны грузоподъемностью 5 и 16 тонн.
Имена
Толчеев Юрий Григорьевич (р. 1930) — главный инженер РЭБ флота, директор механического завода по производству автомобильного оборудования Главтюменнефтегаза (1967—1999). Внес большой вклад в эффективную организацию грузоперевозок по большим и малым рекам Западной Сибири. Награжден орденом и медалями СССР[7].
Примечания
- ↑ 1,0 1,1 Редикульцев В.Ф. Начало промышленной добычи нефти Усть-Балыкского месторождения // Геология нефти и газа. — 2004. — Вып. 3. — С. 46–57. — ISSN 0016-7894.
- ↑ Переплёткин, Юрий. ДВЕ ВЕРШИНЫ ПОДПОЛКОВНИКА КРОЛА. Тюмень Медиа. Портал СМИ Тюменской области (14 февраля 2013).
- ↑ Арчибальд. В память о «Главтюменнефтегазе». Пути шествий (30 мая 2017).
- ↑ 4,0 4,1 ООО «Речное пароходство Нефтегаза». 2023-01-05 (Речное пароходство Нефтегаза).
- ↑ Владислав Шабуров. Конда наизусть. газета "Знамя". Администрация города Урай (15 августа 2020).
- ↑ Наша история. Речное пароходство Нефтегаза (25 февраля 2019).
- ↑ Толчеев, Ю.Г.. Профессионалы нефтегазовой отрасли. Книга 3. Издательство «Нефтяное хозяйство» (2005).